易车讯 在北京车展开幕前夕举行的宝马集团之夜上，宝马新款i4与全新电动MINI ACEMAN正式全球首发。此外，宝马新世代概念车迎来国内首秀，全新电动MINI Cooper继去年广州车展后再度亮相北京车展。
新款宝马i4
新车整体延续了现款车型的设计风格。我们可以看到最大的变化就是头灯采用了最新的倒L型样式，并将激光大灯调整为自适应LED大灯。
车身侧面，新车延续现款车型设计，细节有所调整。全新轮圈造型展现出很好的运动效果。尾部的可以看到新车采用倒7造型的狭长大灯组，内部造型更具立体感。
动力参数尚未露出，预计新车将拥有较长的续航里程和强劲的动力表现。
宝马新世代概念车
作为2025年量产的宝马新世代车型的提前预览，宝马新世代概念车BMW Vision Neue Klass量产版将于2025年发布，并于2026年在华投产。外观方面，宝马新世代概念车将采用全新设计语言，整体造型极具未来感。细节方面，经典的宝马双肾型格栅内部采用扁平的浮雕状圆形线条，通过线条的透视现象增加前脸的纵深感。此外，新车的前大灯融入格栅之中，不但视觉上非常新颖，更提升了前脸的整体感。
侧面来看，新车拥有比较流畅的车身线条，经典的霍氏拐角自然也没有遗漏。此外，新车车门拥有感应式自动开启功能，大幅提升便利性。
内饰方面，新车采用了时下流行的极简设计风格，目前只能看到方向盘和中控屏，据了解新车将搭载全新一代iDrive，集成了众多日常以及高科技功能。
新车还将搭载BMW全景视域桥（BMW Panoramic Vision），这项功能能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。
动力方面目前还没有具体消息，据此前报道，新车将基于全新开发的电子电气架构打造，并采用全新的高性能电驱和电池系统，产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。
全新电动MINI ACEMAN
作为家族第一款5座跨界车型，全新电动MINI Aceman 拥有独立的设计语言，新车前大灯组采用多边形结构，前格栅为封闭式设计，前包围下方还设计有通风散热开口，整体造型看起来较为方正。侧面来看，新车呈现出标准的SUV车身造型，前后侧翼子板上配备了宽厚的轮眉，并采用了半隐藏式的车门把手，车顶造型也呈现轻微斜向下的设计。
全新电动MINI Aceman结合了MINI目前最成功的两款车型——MINI Cooper和MINI COUNTRYMAN的特点，长宽高分别为4076x1754x1515毫米，轴距2606毫米。众多MINI经典元素明确展示出品牌的传承，例如机械型外车门把手以半隐藏式降低了风阻，竖直尾灯里醒目的米字旗元素能轻易辨识出MINI身份。
“迷你至简”设计风格在全新车型的内饰中尤为明显，车内着意减少冗余装饰，遵循了MINI自诞生起就应用的“实用至上”原则，保留了致敬经典Mini车型的三个关键设计元素，即更易于操作的全新方向盘、独特的圆形OLED中控屏、经过改造的5联式拨杆。
车内大量采用了再生材料和织物材料，同时车内格调精致时尚。包裹座舱的双色织物均由再生聚酯纤维制成，包括弧形仪表板、车门等，座椅表层采用织物表面或打孔的Vescin素皮材料， 全车摒弃使用皮革。更值得一提的是，全新车型的生产采用100%绿电，从源头贯彻可持续发展。
新车型延续了行业内独一无二的圆形OLED中控屏，直径保持在240毫米，基于圆屏的MINI交互系统更独具特色。在宝马集团最新操作系统平台的技术支持下，全新MINI操作系统拥有专属MINI的用户交互界面与应用程序，其处理方式和智能手机类似，例如滑动切换的圆形小组件、米字旗形的出风触控等。所有交互界面与App应用程序都高度适配圆形屏幕，包括更适合人脑认知的圆形导航地图、MINI感十足的圆形空调触控区等等，操作起来更逼真、更直观。
MINI一贯特有的精准转向感、强劲的制动系统都专为激烈操控而调校。在全新电动MINI Aceman上，转向系统再度得到明显提升，支撑响应更显著，让驾驶和乘坐舒适性都得到进一步提升。新车型采用容量为54.2千瓦时的电池，CLTC续航里程最大可达450公里。电机输出功率最高达160 千瓦，可产生330牛·米的最大扭矩，使车辆在7.3秒内实现零百加速。在快速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。
全新电动MINI Cooper
新车仍旧保持现款车型的经典设计元素，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。在车顶也采用了双色设计，上半部分采用了白色涂装并配有全景天窗。轮毂造型新车和三门版造型相同，看起来也比较时尚。
新车的内饰更加简洁。方向盘后面不再配有液晶仪表，而是配备了一个平视显示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED显示屏，内置MINI Operating System 9。新的中控屏幕内置的导航系统可以提供充电路线规划。此外，新屏幕还将提供三种模式为Core, Green, Go-Kart，每种模式都有自己独特的界面设计和额外的灯光和声音效果。
新车未来将搭载Spike语音助手，它通过语音命令提供对导航、电话、收音机和温度等功能的快速、轻松的控制。未来，新车还将支持OTA远程升级。此外还可以通过商城下载不同的应用程序，包括视频软件、游戏以及Spotift等。
动力方面，新车将会提供两款车型，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
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责任编辑: 石天奇
新车仍旧保持现款车型的经典设计元素，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。在车顶也采用了双色设计，上半部分采用了白色涂装并配有全景天窗。轮毂造型新车和三门版造型相同，看起来也比较时尚。
新车的内饰更加简洁。方向盘后面不再配有液晶仪表，而是配备了一个平视显示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED显示屏，内置MINI Operating System 9。新的中控屏幕内置的导航系统可以提供充电路线规划。此外，新屏幕还将提供三种模式为Core, Green, Go-Kart，每种模式都有自己独特的界面设计和额外的灯光和声音效果。
新车未来将搭载Spike语音助手，它通过语音命令提供对导航、电话、收音机和温度等功能的快速、轻松的控制。未来，新车还将支持OTA远程升级。此外还可以通过商城下载不同的应用程序，包括视频软件、游戏以及Spotift等。
动力方面，新车将会提供两款车型，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
