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小米SU7正式上市 售21.59万元起

易车讯 3月28日,小米汽车首款车型小米SU7正式上市,售价区间21.59-29.99万元。官方表示,创始版将于4月3日启动交付,限量销售5000台;标准版和Max版4月底启动交付…

易车讯 3月28日,小米汽车首款车型小米SU7正式上市,售价区间21.59-29.99万元。官方表示,创始版将于4月3日启动交付,限量销售5000台;标准版和Max版4月底启动交付;Pro版将于5月底启动交付。此外,小米SU7高速NOA上市即交付,城市NOA将于4月开启用户测试,5月正式开通10城,8月全国开通。

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小米SU7新车速览

定位C级高性能生态科技轿车,搭载可升降尾翼,风阻系数仅为0.195;

后备箱容积517L,前备箱容积105L,放下后排进深最大可达1959mm;

搭载小米澎湃智能座舱,全系标配8295芯片,中控屏响应灵敏,操作丝滑顺畅;

配备大模型加持的小爱同学,可实现连续对话、离线对话、协同唤醒、可见即可说、高噪唤醒和一句话多指令

提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两种智驾方案,全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车以及智能泊车辅助;

提供单电机及双电机四驱两种动力选择,其中双电机四驱车型CLTC续航里程为810km,百公里加速时间2.78秒;

采用800V高电压平台,充电5分钟可增加续航220km,15分钟可增加510km

外观:造型流畅动感 定位C级高性能生态科技轿车

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小米SU7定位C级高性能生态科技轿车,将提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿等多达9种车身颜色供选择。外观细节方面,新车大灯设计汲取自大自然的灵感,车灯以水滴的流畅美感为设计核心,官方称之为“水滴大灯”。远光最远照射距离达到400米,近光照明宽度达到160度。此外,新车还标配了ADB自适应远光功能。

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车身侧面来看,新车采用了轿跑形式的车身线条,前后翼子板均突出车身,营造出宽体的视觉感受。此外,新车采用了半隐藏式的门把手,车门面板部分并未用过多的线条刻画,减小风阻的同时,还提升了整体感。官方数据表示,小米SU7的风阻系数仅为0.195。

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尾部方面,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组,官方称之为“光环尾灯”,光环尾灯灯带长2.48m、由360颗632nm超红光LED发光元件构成,点亮后具备非常高的辨识度。同时,新车后包围采用了与车身不同色的设计,并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰,此外新车配备了一个可升降式的电动后扰流板,进一步提升整车的运动氛围。

内饰:搭载小米澎湃智能座舱 交互功能强大

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内饰方面,小米SU7提供银河灰、暮光红、曜石黑等4种配色供选择。新车搭载小米汽车自研的小米澎湃智能座舱,采用7.1英寸翻转式全液晶仪表盘,并搭配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕,分辨率高达3K,另外新车还搭载56英寸的HUD显示屏。同时,小米SU7全系标配8295芯片,配合小米澎湃OS的异构兼容性,实现硬件资源的精准调度,让中控屏灵敏响应,丝滑顺畅。

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可以看到,车模颜色和配置与真实情况完全匹配、车模状态也会和车辆状态实时同步。点触车模上对应的位置,就能快速打开前备箱、后备箱、充电口等等。调节尾翼或悬架,还会配合一镜到底的动画演绎,整个控车过程非常丝滑、直观。基于小米澎湃OS打造的小米澎湃智能座舱还支持1000多种米家设备无感上车,5000多款应用逐步适配共享。

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小米澎湃智能座舱在设计之初就将手机、平板视为座舱的一部分,实行多端一体化原生设计。当车主同账号的手机、Pad进入车内时,能与中控屏无感连接,自动完成识别、安全认证、连接等一系列复杂步骤,直接在融合设备中心里实现跨设备互控。

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小米澎湃智能座舱还支持再挂载2个Xiaomi Pad 6S Pro 12.4作为后排拓展屏。接入后,平板自动切换至原生控车桌面。与全车无缝打通,实现导航信息实时同步,自由调整空调、座椅加热、全车音乐等功能。针对苹果用户,小米澎湃智能座舱支持接入无线CarPlay,且后排支架兼容iPad,可通过小米汽车拓展屏APP实现后排控车。

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小米SU7搭载了人体工程学座椅,采用全粒面Nappa真皮材质。主座椅和副驾座椅都支持电动调节、记忆功能,也支持前后移动,4向高低调节,靠背调节以及4向腰部调节;同时还搭载了加热、通风等功能。

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值得一提的是,小米SU7还保留了物理按键,用户可以盲操常用键来控制空调温度、空调风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等,中控屏还支持物理按键拓展。

智能语音:大模型加持的小爱同学上车 具备六大功能

小米自研MiLM-1.3B端侧大模型在SU7上首次上车,并且语音交互的全链路都得到了大模型的加持升级,不仅能实现文生图,更可融合车的位置、方向、视觉等信息,像人一样理解真实世界。

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从去年4月开始,小爱同学全面接入大模型,实现了从语音助手到生成式AI智能助理的能力跃迁,实现了强大的语音交互功能。例如连续对话、离线对话、协同唤醒、可见即可说、高噪唤醒和一句话多指令。同时,用户不仅能用小爱同学深度控车,还能用它控手机、控CarIoT、甚至控家。

智驾系统:提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两种方案 全系标配全国都能用的高速领航

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在智能驾驶方面,小米SU7全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车以及智能泊车辅助,并且全系支持极窄车位泊车。早在去年年底,小米汽车就首次发布了小米智能驾驶全栈自研技术构架,包含了道路大模型、超分占用网络和变焦BEV等领先算法的先进架构。

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小米在智能驾驶领域实现端到端大模型技术在国内的首次量产,端到端大模型取代了此前用于感知、决策、规划的多个模块,让智能驾驶直接从一端输入图像,一端输出行驶轨迹,小米端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法,已经实现5cm精度的极窄库位泊入和可用性极高的23km/h最高巡航速度代客泊车。

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小米智驾系统分为两套方案,分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。Xiaomi PilotPro和Max都是NVIDIA DRIVE Orin算力平台、都是11个摄像头的视觉方案,全部采用变焦BEV感知技术和端到端大模型,高低配都基于同一技术方案,并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶功能。小米汽车还公布了城市NOA的最新进展,将于4月开启用户测试,5月正式开通10城,8月全国开通。

储物空间:后备箱容积517L 最大进深可达1959mm

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驾乘空间方面,新车前排竖向空间达到1012mm,后排膝部间隙达到105mm。储物空间方面,新车配备了超大手套箱,最大长度370mm,最大宽度315mm,最大高度97mm,可轻松放入14英寸笔记本电脑。值得一提的是,新车还在前排门板储物格处加入了2个雨伞收纳槽。

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小米SU7后备箱容积517L,在不放倒后排座椅靠背的情况下,可以容纳1个28英寸行李箱+2个20英寸行李箱+2个背包,基本可以满足两三个人出门游玩的行李装载需求。进深达到1136mm,放下后排,更可达到1959mm。此外,小米SU7的前备箱容积更是达到了105L。

动力:提供单电机及双电机四驱两种选择 2.78秒破百

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动力部分,小米SU7提供单电机及双电机四驱两种供选择。其中单电机版最大功率299马力,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池CLTC续航里程为700km,0-100km/h加速时间5.28秒。双电机四驱版综合最大功率为673马力,峰值扭矩838牛·米,搭载宁德时代提供的101kWh三元锂电池包,CLTC续航里程为810km,百公里加速时间2.78秒,最高时速可达265km/h。

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充电方面,采用800V高电压平台的双电机四驱可实现充电5分钟可增加续航220km,15分钟可增加510km。采用4

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作者: 主编Tom

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